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知行合一,养成“冲浪人”

来源:《快递》杂志 时间:2021-07-09 14:56:51

中国一定会诞生上万亿市值的快递企业”,这是中通快递董事长赖梅松曾作出的预言。一流的企业需要一流的人才。行业的人才需求正在逐步由粗放型基础岗位向精细化、复合型、专业性更强的岗位需求转化,企业的人才地图也随之迭代升级,从单一的技术型、学历型向综合能力、个性化、复合型人才转化,人才结构更加多层多元,更加丰盈充实。

管理者是人力资源的第一责任人”,这是写在顺丰集团人才管理制度首页的一句话,其董事长王卫身体力行,亲自担任导师培训“接力训练营”项目的大学生。在京东集团董事局主席刘强东最器重的管培生队伍里,从中国政法大学毕业的余睿用6年时间从一线仓储做到了京东集团副总裁,随后接替王振辉成为京东物流首席执行官。

近年来,各家邮政快递企业正在掀起优胜劣汰的人才“换血”改革热潮,将富有热情、创新、专业、挑战等基因的大学生血脉引入行业,用优秀的人培养更优秀的人,通过设立企业大学、导师培养制度、浸入式系列课堂、产学研结合等方式培育青年一代,因才施用、委以重任,让站立在时代前沿的青年人破局改革,乘风破浪。如何培养出下一个“余睿”成为各家企业要思考的一个问题。

欢迎来到“快递大学”

顺丰大学生招聘和培养项目于2014年升级为“优才”项目,以专职项目组形式完成对大学生的“招、培、管、评”全流程管理。2017年又组建了大学生培养升级项目“接力训练营”。

张峰瑞是顺丰“接力训练营”的首期成员,他介绍:“2015年从上海财经大学毕业后我通过‘优才’项目进入顺丰,之后作为首批‘接力训练营’的学员之一,由王卫董事长亲自带领并进行了为期一年的培训。”张峰瑞介绍,从“接力训练营”毕业后,他先后在指挥调度部门、售后客服部门和经营管理部门进行全面的能力提升,2020年正式成为顺丰大学生管理培养项目的负责人。

如张峰瑞的职业成长之路,顺丰对校招大学生的培养和管理有着严格的流程。校招大学生进入顺丰后,首先会有为期7天的一系列课程集训,其后会为每位学员分配一名在岗导师。导师一般由所在岗位的隔级负责人来担任。导师负责指导大学生的历练转型,解答生活或工作上的迷惑,评估及反馈大学生在培养项目中的表现,帮助其顺利转型成为一名职场人。据了解,导师培养期根据职能型和经营管理型岗位的区别分别有6个月和9个月时间。“这6个月或9个月是针对校招大学生设置的一个‘保护期’,其间的绩效评价仅在大学生群体中展开,而非与老员工去作对比。”张峰瑞,校招大学生在“保护期”过后就成为正式员工,再通过在收派员、仓管员等基层岗位的历练,交由各地区和组织进行能力拓展或岗位转型。据了解,校招大学生进入顺丰后通常会在所选岗位有1~2年的成长“沉淀期”,这期间主要培养其对基层业务的认知和企业文化的归属感。

两年成长“沉淀期”之后,顺丰会为校招大学生提供快速发展通道,即“接力训练营”等人才拔优培养计划。张峰瑞介绍,“目前,训练营正在招募第四批学员,面向全网招募工作时间一年半以上、持续绩效表现最优的校招大学生。符合条件的学员经过逻辑推理测试、性格测评、周边访谈等一系列综合素养考核之后进入两轮面试环节,择优选拔之后将有约10位大学生成功入营,由集团高管亲自担任导师进行培养训练。今年,这种训练营模式开始在集团不同层级‘复制’开展,在各层级、各区域均有高管负责人担任导师,对校招大学生进行择优培养,从而在各个层面培育核心干部继任人”。

“‘接力训练营’培养让我受益匪浅,王卫董事长教给我们几件十分重要的事。首先他每次都强调‘做人’,对人才的品行有很高的要求;其次是强调思维框架的逻辑性;再次要是具备打破思维框架的能力;最后才是在专业领域做好事情。”张峰瑞介绍,在“接力训练营”中,王卫会带着学员一起参加集团各个层级的决策管理会议,一起参与到管理决策的学习和讨论中,此后会将学员派到具体的项目中,学员需要在参与项目的过程中定期给董事长作汇报和沟通交流。“这些项目在企业甚至行业层面都算是前沿领域,这对年轻人来说既有挑战,又是很好的机会去参与变革和创新,是十分难得的学习锻炼的机会。”

 

 

对于顺丰、德邦这样的直营型快递企业来说,人才是紧紧攥在手里的一把“金钥匙”,在招聘和培训等方面掌握更多主动权,更具系统性。对于加盟型快递企业来说,以往他们更喜欢即插即用型人才,在人才培育方面对新人的系统性培养较为薄弱。记者采访发现,近两三年来,无论是加盟还是直营,各家企业对人才的重视程度和培养体系都有了很大改观。在人才培育方面,行业正在逐步由粗放型基础岗位要求向精细化、复合型、专业性更强的岗位要求转化。

 

中通大学人才培养课堂

 

中通快递近年来高度重视全网人才培养、赋能强基工作,连年推出“百优”“春雨”“夜读”等大型培训赋能项目,2016年创建中通大学,并开发出“中通学院”线上培训平台。

传统的大学教育对人才综合能力、个性化的培养明显不足,企业大学可以通过企业内部讲师和内部化的课程,针对企业的实际情况和特点,对员工或外部人进行更有针对性的教育,弥补传统大学的不足。”中通快递人力资源中心高级培训专员章碧霞介绍,企业大学是一种由企业出资创建的新型教育培训实体,是企业发展的一种新型战略工具。目前,中通学院下设中心培训区、中通研究院、中通书院等功能板块的教育、研发基地,制度体系、讲师体系、课程体系已初具规模。中通大学主要培养适合企业发展的复合型人才,系统化、持续性的培训有助于培养员工的大局观和适应力,推动企业转型及文化变革。此外,中通大学还会为员工提供最新技术的培训,满足企业对技术提升的需求。未来,将通过引进清华大学等高等学府的师资、邀请知名企业高管交流分享、内部选用培训讲师等方式培养自身师资力量,开展面向全体员工的全年不间断专业培训。

高仔逸是大连海事大学2020届的硕士研究生,现在就职于中通快递集团组织发展部。他向记者介绍起从大学生向职场人身份转变的成长过程:“去年7月毕业入职以来,2周的网点操作部基层学习让我们熟悉了物流行业,知晓快递的收转运派流程。1个月的职能中心项目实践让我们得以从不同角度去深入了解中通,体验中通的日常运作,感受着不同岗位对中通发展的意义。4个月的中心部门轮岗更让我们到一线学习部门基础业务,提高业务流程处理能力,让我们褪去了学生的稚气,慢慢成熟。管培生的课程培训体系让我们学习了职场上如何高效沟通、如何协调处理、如何实现效率最大化,使我们在日常工作中更加熟练自如。”

近年来,韵达逐步完善人才培养机制和体系。韵达商学院于2015年建立,2020年升级为企业大学。

企业运用各种手段激发人才的潜能,绩效就是其中一个人才开发的核心工具。”韵达速递相关负责人介绍,目前,韵达正在推行一套“四色绩效”的四色人才管理办法,在潜能和业绩两个维度上分别划分为低、中、高3个层级,将人才归类到一个九宫格之中并赋予其4种色彩,其中,绿色代表核心骨干和超级明星,蓝色代表熟练员工、中坚力量和待发展者,黄色代表基本胜任者和差距员工,红色则代表不达标员工。

 

 

据了解,韵达选拔人才的标准体系“软硬兼施”,主要分为领导力素质模型和任职资格标准;培养人才的评价体系主要分为管理通道和专业通道。以高校毕业生为例,其进入企业后有一系列阶梯式的发展路径,主要分为管培生项目和新实力项目。“前者管培生走管理通道,更看重个人素质,目标是利用3年时间培养骨干经理人才。后者新实力项目的学生走专业通道,注重新技能、智能化等专业能力,目标是3年时间走上主管及以上岗位,成为中坚技术和经营人才。”

当下,对企业来说,内部人才时有断层现象,人才储备达不到战略需求,迫切需要通过系统性培训形成人才梯队和人才地图,对人才的投资更加重视。对员工来说,员工职业生涯最重要的推动力是组织打造一种学习文化,面对日新月异的外部环境,员工的学习主动性需增强,以避免被企业和社会所淘汰。人才是圆通速递的创业之本、竞争之本与发展之本,始终坚持用‘最优秀的人培养更优秀的人’”。圆通速递培训发展部总监王孟透露,圆通正在筹建自己的企业大学—圆通学院,将人才培训更加紧密融入业务,不断完善培训体系,充实讲师团队,丰富课程资源,营造学习氛围,加强思想引领,持续致力于圆通新时期知识型、技能型、创新型人才建设。

圆通IT团队是圆通集团中一个高校毕业生占比较高的部门,目前本科及以上学历占比近80%。2018年、2019年通过校招吸纳了近150位人才,主要岗位有开发、运维、测试、产品、职能等,其中占比最大的是开发,约占总高校毕业生人数的63%。

贾从谦就是这个团队中的一位软件开发工程师,2019年大学毕业进入圆通,如今已是一位中级开发工程师,承担圆通快件信息数据处理系统的研发工作。“从校园人转变为职场人,带教导师和部门领导都给予了我最大的帮助和自由成长的空间。学习到的不仅有专业技术,更有处理事情的思维和逻辑能力。”贾从谦谈道,在遇到系统工具崩溃等问题时,导师会带他一起分析问题,并将所遇到的专业术语进行更为细致精准的描述和解释,一起制定解决方案;导师还经常把重要任务交给新手来锻炼,并从旁监督,给予周全有效的指导。高级开发工程师曹勇杰就是贾从谦的带教导师,他说,圆通科技公司很重视新员工的培养,善于发现新员工的技术专长,合理安排岗位发挥员工的优势,提高工作上的兴趣爱好。在这个宽松舒适的研发环境中,同事之间亦师亦友,共同攻克技术上的难题。

产学研“请进来”“走出去”

行业人才的培养主要通过两个途径,即院校培养和社会培训。对高校毕业生的培养可以通过建立产学研基地的方式来进行,一是深化校企合作,以院校为依托,建立人才培养基地,推动产教融合,实现专业化集中管理;二是探索项目引领,以企业急需的技术技能人才培养培训为重点,以委托培养、订单式招生等方式完善教育培训体系,推动企业与院校的全方位合作,让企业参与人才培养全过程;三是相关高校聚焦支撑企业战略发展、助力组织绩效提升、加速人才培养开发、促进组织智慧凝聚、助力企业文化传承等五大功能,选派大学生到快递企业实习,对实习大学生进行全面的职业技能培训,构建与行业发展相适应的企业现代职业教育培训体系,支撑行业高质量发展。”邮政科学研究规划院有限公司邮政研究所副所长刘志勇介绍,邮研院对校招大学生的培养也基于产学研结合的原则。

据了解,邮研院目前有近300名员工,其中硕士研究生及以上学历超过200人,占比近70%。这些人才大多来自北京邮电大学、北京交通大学、北京大学、中央财经大学、北京理工大学、首都经贸大学以及北京科技大学等高校。对于新入职的校招科研人员,邮政科学研究规划院定订了基层实习、导师培养、晋升通畅、职业培训等一系列培养方案。以2019年—2020年新入职的50多名校招科研人员为例,他们首先在中国邮政北京分公司进行为期半年的基层实习锻炼,前3个月在基层网点实习,后3个月在区分公司进行业务实习。随后,根据实习表现和个人意愿,42名学员有了自己的科研导师,在专家导师的帮助下在行业科研职业道路上逐步踏上正轨。此外,邮政科学研究规划院十分重视员工的职业培训教育,2020年共开展了职业讲堂36场,其中外聘专家讲座10次,院内专家、博士讲座26次。

物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室主任相峰介绍:“近年来,多所高校将物流相关专业的青年教师、在校硕士研究生派送到实验室参与项目合作,他们在这里既能够接触到最真实的业务实践,又能够运用专业知识支持科研项目,参与解决行业所面临的实际问题,最后返回校园又可以促进教学。这是一个共赢的过程,是‘请进来’和‘走出去’产学研相结合的最佳方式。”

崔凯就是正在物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室参与合作项目的一位大学教师,他来自西安邮电大学,在学校主要教授工业工程类的课程,包括人与工程、工业工程专题、运筹学、生产与运营管理等。目前,崔凯在实验室主要做三方面工作:一是编制圆通速递6S管理标准化指导手册,帮助圆通在现场管理等方面效率更高、更洁净、更有条理。指导手册编制完成后就要向转运中心推广。二是为企业中层管理者、技术人员开展“工业工程与现场改善”系列培训。培训课程包括工业工程基础、人因工程、6S管理方法、目视管理方法、作业现场改善七大手法等8门课程,每门课程在一个半小时以内。主要是面向圆通中层管理者和一线职工,他们更偏重技术一点,通过这个课程让他们结合一些管理知识基础的方法,可能更有利于他们以后的职业规划。三是在圆通开展“快递流程效率优化研究”的项目。在转运中心人员的配备、流程的再造等方面助力圆通现场流程改善和效率提升。对于当下正在进行的产学研合作项目,他深有感慨:“合作期间,我经常去各地转运中心等现场一线,得到了很多第一手的资料,尤其是对企业信息系统的建设有了新的认知,对其在各个业务流程的运转与可能存在的瓶颈等现实问题有了比较深刻的认识。这种产学研合作的最大优点是目标导向更加明确,避免了以往在高校为了研究而研究,然后拼命去琢磨一些不实际、没有意义的问题。在未来,学校和企业可以多采用这种共赢的合作研究模式,这对人才的培养和企业的发展都有利。”

近年来,顺丰与高校之间的合作也愈加密切,目前在人才培养方面主要有五大合作项目。

一是现代学徒制。这是通过高校与顺丰深度合作,采用“校企双制、工学一体”的教学方式,由校企共同主导人才培养,设立规范化的企业课程标准、考核方案,实行教师与师傅联合传授,对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。现代学徒制旨面向邮政快递业、快递和新兴流通企业从事快件处理、客户关系管理、市场开发、数据分析、安全检查、运营管理等职业群,培养掌握快递运营与供应链管理专业知识和技术技能,能够从事经营管理、运营管理、数据分析、客服、配送工作的高素质技术技能人才。

二是冠名班。这是由顺丰在高校提前预订学生组成的班级。在物流、电子商务、经济管理、市场营销等相关专业中选拔在校生组成冠名班;校企双方共同制定和实施人才培养方案,按照校企合作、工学交替的人才培养模式进行培养。学生前两年在学校完成专业理论学习和基本技能训练,第三年到合作企业进行生产性顶岗实习,合格毕业生将定向分配到顺丰工作。目前冠名班毕业生主要在顺丰所属业务网点、运营中心工作,很多毕业生已经担任网点主管、网点经理、运营经理等职务。

三是校内实训基地。这是由顺丰在高校设立学生物流、电子商务、经济管理、市场营销等相关专业技能训练的实践性学习与训练平台。实训基地由学校提供场地及实训设备,企业提供营业设备、生产任务、技术标准、作业流程等,集生产、教学、科研、实训、创业于一体,既可以面向社会提供服务,也可对学生进行实训,助力教师的科研项目的研发工作,实现高校的实习实训与企业经营管理的无缝对接。

四是校外实训基地。这是顺丰为高校学生提供工学结合学习实践技能的平台。学生在校外实训基地进行顶岗实习,通过与岗位“零距离”接触,巩固理论知识、训练职业技能、全面提高综合素质的实践性学习与训练,使学生既掌握必要的理论知识,又具备熟练的职业技能和应变能力。

五是实践交流活动。根据高校教学和假期学生实践需求,安排师生到顺丰参观、实践、交流或进校进行实践分享。

顺丰已经连续两年举办面向大学生的物流创新大赛,这是产学研结合的又一项重要实践。大赛将行业面临的共性问题、企业正在研究的热门前沿案例和课题抛出来,邀请高校教授和企业高管作为评委,与大学生一起探讨并激发出创新创想的‘火花’。”张峰瑞介绍,“顺丰杯”物流创新创想大赛是顺丰面向全国高校学生举办的大型物流竞赛,让参赛学生通过理论知识与实践技能的结合,以创新视角重新定义物流,通过团队协作提供智慧物流解决方案。大赛分为创新方向、包装方向、创想方向等三个课题,每个课题又细分为多个选题。例如创新方向分为运营、仓储、航空等三个子课题,运营子课题细分为城市网点规划、自动化装卸货方案研究、物流车辆选型、航空物流价格影响因素回归分析等多个选题。据了解,目前,来自多所院校的物流管理、物流工程、工业工程、大数据、计算机、运筹学、包装工程等专业的千余名学生参与到本届赛事中。获奖大学生除了可以获得奖金、奖杯和证书外,还可以获得实习直通车、高管面对面交流和校招直通终极面试的资格。

无独有偶。中通今年也将举行竞赛类活动。“今年计划在大连海事学院进一步推动相关竞赛活动,涉及全网型物流企业标准化产品、快递行业的获客渠道、快递进村如何布局、同城配送等时效和成本等课题,课题都是由公司高管拟定的。”中通快递人力资源中心招聘管理部经理汪志红介绍,除了组织专业赛事,中通与西安邮电大学、北京邮电大学有实习、奖学金等合作项目。此外,针对大中专类院校,中通计划开展定向培养的订单式合作,提前介入人才培养方案。目前总部更多的是客服类和技工类的培养、招聘。

近年来,韵达在产教融合方面也进行了许多尝试,将招聘和培养的链条向前延伸,提前介入高校大二大三的课堂中,通过校企合作给相关专业的学生设置更多实践课堂来学习和体验,让在校大学生提前了解行业和企业的真实业务场景。在湖北经济学院、浙江商学院等学校,通过专业设置等合作让学生与产业提前对接;也有多所院校有意愿将教师派到企业中,进行案例开发等合作。

在中国邮政寄递事业部市场研究负责人赵洪涛看来,产学研融合的模式可以拓展得更全面一些,建议将产业、教育、研究机构、媒体、资本市场等五方进行联动。一是加强交流,通过行业闭门会、沙龙、论坛等形式加强人才沟通交流。二是组建解决具体问题的项目组,在这个过程中重点挖掘和培育人才,服务于行业和企业的高质量发展。三是在重要和前沿领域多方联动培养高端核心人才,例如碳中和、管道快递、数据分析技术应用、物联网、共享经济、供应链解决方案、股权激励、组织架构优化、网络流程优化、海外快递基础设施布局等领域。